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美共和党称通俄门无实证 民主党批调查过程不严肃

2019-10-18 21:39 来源:药都在线

  美共和党称通俄门无实证 民主党批调查过程不严肃

    總而言之,鮮言頻繁、大量在自己控制的賬戶之間進行證券交易、虛假申報的行為明顯不以成交為目的,具有操縱的主觀意圖。戴姆勒智能交通服務集團旗下的“即行car2go”押金只要99元。

建立健全各級人民政府和公務員政務失信記錄機制,將為建立良好政務誠信體係奠定基礎。如果不巧遇到了出霧不細膩的噴頭,這也是避免浪費的用法。

    很多學校的開學第一課是分享假期作業,制作一張海報告訴同學自己假期都做了什麼。石家莊僅市區周邊就有6家電廠、10多家供熱站,一年的煤炭消耗量達1800萬至2000萬噸,雖然都已達到了超低排放標準,但污染物排放總量仍然很大。

  在今年北京各大花卉市場,上千萬盆年宵花投入花市,其中北京自産花卉約450萬盆。  失明多年的幸存者張福智幾年前患上了阿爾茨海默症,認不出身邊的親人,不記得已經吃過飯,走路顫顫巍巍不會轉彎,但日軍暴行在他模糊的意識中卻異常清晰。

  如果想要消耗掉多攝入的這1200大卡熱量,你可能需要跑步超過2小時、走路5小時。

  目前已經進入中國市場開出了官方店。

  “car2go取車停車並不需要到指定地點,凡是不違規的地方都可以停。”  遏制成本上升,“組合拳”為民資減負  “全國兩會前,我走訪了很多企業,發現經營普遍向好,特別是很多物流企業,春節一過就開工,而且業務量都增加了。

  全 文

    國家深海基地管理中心作為一個公共服務平臺,需要同潛水器研發單位及其他優勢力量進行密切合作,根據實際應用需求適時開展潛水器技術的升級,並將潛水器研發人員、維護保障人員和深海科學家緊密聯係在一起。要拯救這個局面,需要先用吸油紙在重點區域按壓兩下,將油光清理幹凈,再遠距離噴下定粧噴霧即可。

  其獨特霜狀質地細膩滋潤,質感絲滑光澤,重塑昔日唇粉風潮。

  ”劉峰説。

  ”廣州市迎春花市辦公室主任謝海濤告訴記者,水上花市就是不變的歷史。  在上海、北京、廣東、江蘇、浙江等省市,按照每平方公裏計算,快遞網點的數量達到個以上,相當于平均每走5公裏不到就有一個快遞網點。

  

  美共和党称通俄门无实证 民主党批调查过程不严肃

 
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您愿意众筹买C919客机吗?

(2019-10-18 11:23:55)
标签:

众筹

c919

飞机

酒店

旅游

分类: 合作建房

中国第一款大型客机,C919,即将首飞,与 波音737Max 和 空客A320Neo 竞争单程4000公里以内的航线运营。而且,C919的价格,不到波音与空客飞机的一半,性价比优势明显。


众筹支持国产飞机,当然是爱国。而谈到爱国,请允许我陈述我的观点:


凡是盲从说钓鱼岛是中国的,都是假爱国。

他们往往连:钓鱼岛有五个主要小岛,都不适宜人类定居,而且经济价值远不能与中日友好的收益相提并论,中日如果因为钓鱼岛这点蝇头小利发生冲突,只会让某些国家渔翁得利,亲者痛,仇者快的道理,都装不知道。

而且这些假爱国者,往往装作不知道,是俄罗斯,至今霸占中国上百万平方公里的国土,而且不能善用这些领土,只要中国能全民同心,中断与俄罗斯的一切经济往来,坐等俄罗斯经济崩溃,就可以花钱买回这些领土。(当然,并不是买回来算成中国的领土,而是为全人类买回来,变成全人类的自然保护区,在保护区里保留一些人口不得超过120万人口的城市,每个城市距离其他城市的距离不得少于300公里,城市之间的大片土地,只允许极其有限的开发)

如果中国真的希望拥有更多领土,甚至成为全球领土面积最大国家。那其实很简单,拿出9060亿美元,买下撒哈拉沙漠就好了。每平方公里10万美元,只是要求撒哈拉沙漠周边国家,承认这个沙漠是中国领土,但我们既不派兵驻扎,也不要求独占资源,只是掏钱买个冠名权。非洲人肯定愿意,而且,中国游客有钱这事儿,地球人都知道,将来开发撒哈拉旅游,人家非洲人怎么可能不愿意。


好了,废话少说,现在聊聊C919国产客机众筹的方案。

⒈ 每份出资6万元,拥有1架C919客机的1/6000,有效期10年;

⒉ 这10年内,每个月可以得到1000元,总计12万元现金分红

⒊ 这10年内,每年可以免费乘坐C919客机2次,相当于1.2万元;

对于普通的众筹参与者来说,上面三条,应该已经很值得投资了。


那么,我们来测算一下,到底这个众筹方案,是怎么实现的。

鉴于C919客机单价5000万美元,不到3.5亿元人民币,如果6万元每份,凑6000份,就是3.6亿,足够买下一架客机。当然,最好能多众筹一些,比如100架,甚至1000架。中国有庞大的旅游爱好者群体,而且众筹飞机并不限制每个人认购多少个6万元,所以,卖出600万份,我觉得是毫无压力的。而拥有1000架C919的航空公司,毫无疑问是家非常有规模的企业(将来会有更大的国产客机,比如媲美空客A380的),而且竞争力会很强。


关于众筹成本,通常,众筹的成本是3%,但对于这种爱国众筹,2%我觉得就可以了,也就是说,每众筹一架飞机,6000份6万元,可以奖励给众筹团队720万元,也就是每说服一份6万元,可以给1200元提成


关于平均票价、满座率、成本率和投资回报率:

我的测算,是按照每架飞机168座,每个座位平均票价600元,满座率80%,众筹分成55%,每架飞机每年执飞330天,每天平均飞行5个架次,来设定的,具体如下面的表格。

您愿意众筹买C919客机吗?

对于航空公司,不再需要自己花钱买飞机,只需要委托众筹公司众筹,就能买到很多飞机,而且十年以后,这飞机就归航空公司了。哪个航空公司,会不愿意呢?

如果实际票价和满座率达不到预期,也就是无法给出资人约定的分红,最简单的就是送机票抵扣分红,这个也很简单,最多可以每人每年送9张免费机票,真心够意思了。何况我觉得,今后中国坐飞机旅游的人一定会更快的增长。


我不是航空测算的专业人员,但我觉得,每架次的运营成本,控制在3.6万元人民币以内,应该不是很难。而且,结合众筹的优势,把机票+酒店机票+旅游+包车机票+销售,等服务做起来,还会有更多增值收入。


关于安全和保险的问题,国产飞机一定要做好安全工作,如果出现新舟六零的问题,那就麻烦了,所以,众筹飞机的收入,一定要有足够的比例用于提升飞机的安全性和可靠性。至于航空保险,可以说,这是暴利行业,只要规模够了,这事儿就不会是问题。


众筹飞机之外,其实还可以众筹酒店,因为航线所到之处,必然会有巨大商机,每架飞机每年23万人次的出行,会带来多少酒店入住需求,1000架飞机2.3亿人次的出行,如果把酒店众筹也做起来,效果就更好了。


真正的爱国,是让中国制造变得更让人放心,让中国制造的规模与中国实体经济的高速发展成龙配套。希望我的这点小小建议,能为中国制造贡献微薄之力。希望大家支持中国客机众筹,也希望如果航空公司有兴趣发起飞机众筹的话,可以花点钱,请我来更用心的出谋划策,让我也赚一点爱国收入。

您愿意众筹买C919客机吗?

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